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文章来源:中国科学技术大学    发布时间: 2019-06-01 02:19  【字号:      】

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  原标题:737MAX复飞在即?欧盟立场强硬:不信任美国认证

  资料图片:被停飞的美国西南航空公司波音737 MAX 8飞机,停泊在美国加利福尼亚州维克托维尔机场。(路透社)

  参考消息网6月1日报道 外媒称,出于对美国联邦航空局(FAA)的疑虑,欧洲民航监管机构决定独自审查被停飞的波音737MAX客机的安全性。

  彭博社5月29日报道称,欧盟负责监管民用航空安全的机构欧洲航空安全局(EASA)表示,被停飞的波音737MAX客机需要经过“对整个飞行控制系统的仔细检查”之后才有可能被允许复飞。而出于对美国联邦航空局的疑虑,整个检查过程将由欧盟机构独立完成。

  报道称,作为埃航空难发生之后对波音737MAX客机全球停飞潮的一部分,欧盟在3月13日宣布停飞波音737MAX客机。

  彭博社称,EASA总干事帕特里克在5月27日的一封信中写道,该机构对波音737MAX的审查范围将包括飞机的显示系统、警报系统、大气数据系统和自动驾驶功能。

  根据帕特里克的说法,如果想让737MAX客机复飞,波音必须要先证明该型号客机的“灾难性故障”发生可能性小于1次/每10亿小时飞行时间——这是业界的标准。此外,EASA还将重新评估“危机情景下的人机交互界面与飞行员训练”,因为该型客机之前两次空难发生时,飞行员都未能从错误触发的自动驾驶系统那里夺回对飞机的控制权。

  这封信还显示,欧洲监管机构决定在认证737MAX客机安全性的过程中“保持很大程度的独立性”,这可能会增加飞机在欧洲地区停飞的时间。因为欧洲议会运输委员会的一些成员担心FAA会将部分认证程序“外包”给波音公司自己,并询问EASA与欧洲制造商之间是否存在保障措施。

  EASA并未回应彭博社的置评请求。

  尽管FAA代理局长丹·埃尔韦尔曾对外表态,取消737MAX客机禁飞令“尚未有明确的时间表”,但路透社5月24日的报道称,有消息人士透露,FAA对联合国航空机构国际民航组织(ICAO)理事会成员报告了恢复737MAX客机服务的情况,并表示美国国内的禁飞令预计最早在6月底解除。

  据彭博社报道,在上周ICAO会议召开之前,波音表示已经成功完成了200多次航班升级版软件。“我们一直在与EASA、FAA和全球其他监管机构密切合作,共同确保更新后的737MAX客机软件的认证过程,以及相关的飞行员强化培训与教育,这将有助于防止此类事故再次发生。”波音公司在一封电子邮件中说。“一旦我们提供了FAA所要求的信息,我们就会开始安排认证测试飞行,并提交最终的认证文件。”

  但是这次,FAA的审查认证在欧洲似乎并不好用。5月22日,欧洲最大的飞行员游说团体 “欧洲民航飞行员协会”向EASA施压,要求后者对波音采取强硬立场,审查让737MAX客机复飞的计划。他们呼吁对737MAX客机的驾驶员提出新的培训标准,并增加此前波音公司一直拒绝提供的额外模拟器训练。

  帕特里克表示,EASA在改进欧洲的监管体系方面要“永远自我反省”,“任何事故或严重事件都可能为这种反省提供重要素材”。

  



(责任编辑:钦黎明)

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